老司机都知道在行车过程中遇到长下坡路段不能长期运用刹车，否则会形成刹车体系热衰减，刹车会因而失灵无法有用刹车，然后形成交通事故。所以在长下坡时长期运用刹车来操控车速的做法是极端风险的。
咱们在考取驾照的时分就现已学过，在遇到长下坡路段时应该把车辆挂入抵御，使用发动机制动来操控车速。手动挡车操作分外的简略，基本上挂一档或许二档就能到达操控车速的意图，但关于主动挡车许多司机都不清楚该怎么操作。现在的主动挡类型许多，下面就完毕下常见几种主动挡车下长坡时的正确操作办法。
关于手自一体的车型来说，在遇到长下坡时能够切换到手动形式，然后经过拨动挡杆变换挡位，有些车型的则是经过方向盘上的换挡拨片来切换挡位，这样咱们就能够终究靠逐渐减挡来到达使用发动机制动操控车速的意图。
而关于其他不能说动调理挡位的主动挡车型来说，也都会有相应挡位来到达使用发动机制动的意图。非手自一体的车型许多都会有L挡，这个挡位便是低速挡，挂入这个挡位今后变速箱不会由于发动机转速的进步而升挡，然后能够使用发动机的反拖来操控车速。不过有的主动挡车没有L挡，但你会看到有1和2这两个数字挡位，这时能够挂入1挡来到达操控车速的作用。
关于纯电动车来说，由于其没有了发动机，所以不存在使用发动机制动来操控车速的问题，可是正规纯电动车都会有能量收回机制，在能量收回时发电机就会发生阻力。纯电动车践踏加快踏板就加快，松开速度今后就会当即减慢，不像燃油车松开加快踏板后会滑行。所以纯电动车不需要去考虑长下坡路段的制动减速问题，当彻底松开加快踏板今后车速只需超越限定值能量收回主动就会发动，然后自行减速。
这儿要说一个小窍门，正常的情况下燃油车档杆上有加号和减号的大多数都能经过减档的方法来到达下坡时使用发动机的反拖来到达操控车速的意图。关于部分混动车型和纯电车型挡杆有加号或许减号可能是操控能量收回的强度，但也能够到达操控车速的意图。在租借或许借用他人车辆的时分应先搞清楚这些，不要比及要用了才想起来。
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