在大家的印象里混动车型一般都不便宜，毕竟多了电池、电机等比较贵的配置，研发还要投入大量资金，比同级别的燃油车贵个几万很正常。其实，很多自主品牌的混动技术经过几年的沉淀都很成熟了，而且国内新能源汽车配件的供应链是全球最完善的，价格也能做到更低，所以国内的混动车型并没有大家想想的那么贵，今天就带大家看几款最便宜的国产混动SUV！
荣威龙猫定位为入门紧凑型SUV，共推出两款车型，预售价：12.58-12.98万元。与同级别其它车型相比，最大的亮点就是，搭载了一套1.5L汽油机混合动力系统，其中发动机的上限功率为84kW，峰值扭矩150N·m，结合电动机之后，动力系统总上限功率134kW，系统总峰值扭矩350N·m，动力水准都赶上2.0T车型了。官方表示新车拥有4L级NEDC工况百公里油耗表现（该油耗数据仅针对跃动龙龙版车型提供参考），还拥有纯电、混动、纯油模式，不过毕竟电池容量只有2.13kWh，你也别指望纯电能够行驶多少公里。
其实龙猫你也可以看作是RX3的混动版本，不过采用了全新的设计语言，整体视觉效果更时尚可爱一些。颜色方面，除了将提供宝宝蓝、雪球白两款主打配色外，还有灵动绿、芭蕾粉及丝绒金3款个性化改色服务。长宽高分别为4440/1810/1634mm，轴距为2625mm。 内饰和RX3采用相同的设计，不过多了双12.3英寸连屏，档次感和科技感更突出。还提供摩卡黑、梦幻灰两种风格内饰配色供消费者选择。其车联系统为斑马车联系统，内部囊括智能语音助手、在线娱乐/导航、第三方在线应用、车家互联等诸多功能。
哈弗赤兔 DHT王者兔实际上的意思就是哈弗赤兔的混动版本，新车基于柠檬混动DHT的两驱HEV动力架构进行打造，配备GW4G15H 1.5L发动机，传动系统匹配DHT100混动变速箱，系统综合最大功率为140kW。电池方面，该架构的HEV电池包为1.69kWh，其工信部申报综合油耗为4.6L/100km，续航里程能达到1000公里以上。
外观相比燃油版细节略有调整，像是黑化的车顶、后视镜、门把手、扰流板等，并且整车包围融入红色装饰。内饰和燃油版也基本一样，不过装饰板改为碳纤维风格，并增加了很多亮黄色装饰线英寸中控屏，功能比较齐全，诸如语音交互、手机无线充电、车联网、OTA升级都有。其实我觉得哈弗可以多推出两款低配的赤兔混动版本，去掉些配置，价格再降一降，或许会有更好的销量表现！
东风风神皓极定位为一款中型SUV，是基于东风集团DSMA高级模块化架构平台打造的首款SUV车型，共推出4款车型，预售价格的范围为12.69-13.99万元，其中马赫双擎MHD混动车型13.99万元。
这套马赫双擎MHD混动系统的内燃机部分是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，上限功率130kW，峰值扭矩240N·m，再加上前置电机辅助后，总系统的最大综合功率为180kW，综合峰值扭矩540N·m，这个数据即使和二十多万的纯电动车比也略带优势，和十几万的对手比简直是降维打击！而且还拥有纯电\串联驱动、并联驱动、发动机直驱、制动能量回收4种工况，官方给出的百公里油耗为5.8升，因为这是WLTC工况下的表现，也就是更接近实际道路的油耗，如果按照NEDC工况估计跟上面两个车型差不多。
外观设计也相当的科幻夸张，采用分体式头灯组，上方灯组内部采用了颇具科技感的光源设计，支持四种不同的灯语模式。大嘴式设计看起来更凶猛，前包围下方还配有银色护板，可以让车辆看上去更具野性。车尾虽没那么夸张，但采用时下流行的贯穿式灯，内部的光源布局也具备较强的科技感，还配备尺寸小巧的扰流板。长宽高分别为4720/1910/1702mm，轴距为2825mm。
内饰设计则有点游艇的味道，双色搭配使其拥有更强的档次感，质感和细节也都做得很到位，同样的感觉我在东风旗下高端电动车岚图FREE上也有过。另外，新车将会配备“女王副驾”，集成电动腿托，这样的配置在同级别算得上是比较少见的，花钱买这车媳妇肯定支持。至于多配体系统，完全不需要过多的担心，这是中国品牌汽车的强项，12.3英寸的全液晶仪表盘加12.3英寸中控屏，还有各种在线功能、语音识别都是常规操作，还支持多种登录模式，流畅程度也比较高。和同价位的对手相比，动力更强油耗更低空间更大配置更高，性价比真不是一般的高啊！
